कार के रख-रखाव पर उपयोगी सुझाव

01 इंजन ऑयल फिल्टर

रखरखाव चक्र ऊर्जावान ग्राफीन इंजन तेल रखरखाव चक्र के साथ सिंक्रनाइज़ है। सामान्य इंजन तेल के साथ मिश्रित ग्राफीन इंजन तेल योजक की भी सिफारिश की जाती है।

02 स्वचालित ट्रांसमिशन द्रव

व्यापक रखरखाव चक्र 80,000 किलोमीटर

प्रत्येक प्रकार के ट्रांसमिशन के लिए रखरखाव चक्र और स्वचालित ट्रांसमिशन द्रव का प्रकार अलग-अलग होता है। चुनते समय, प्रकार मूल फ़ैक्टरी द्रव के अनुरूप होना चाहिए। कुछ प्रसारणों के जीवन भर रखरखाव-मुक्त होने का दावा किया जाता है, लेकिन यदि संभव हो तो उन्हें बदलने की सलाह दी जाती है।

03 ट्रांसमिशन तेल फिल्टर

ट्रांसमिशन ऑयल बदलते समय फिल्टर को बदलने की सिफारिश की जाती है

अलग-अलग ट्रांसमिशन फ़िल्टर में अलग-अलग सामग्रियां होती हैं, और उनमें से सभी को हटाया और प्रतिस्थापित नहीं किया जा सकता है।

04 मैनुअल ट्रांसमिशन तेल

रखरखाव चक्र 100,000 किलोमीटर

05 एंटीफ्ीज़र

रखरखाव चक्र 50,000 किलोमीटर, लंबे जीवन एंटीफ्ीज़ रखरखाव चक्र 100,000 किलोमीटर

अलग-अलग एंटीफ्ीज़ एडिटिव्स अलग-अलग होते हैं, और मिश्रण की अनुशंसा नहीं की जाती है। एंटीफ्ीज़ चुनते समय, सर्दियों में विफलता से बचने के लिए हिमांक बिंदु तापमान पर ध्यान दें। आपातकालीन स्थिति में, थोड़ी मात्रा में आसुत जल या शुद्ध जल मिलाया जा सकता है, लेकिन कभी भी नल के पानी का उपयोग न करें, क्योंकि इससे जलमार्गों में जंग लग सकता है।

06 विंडशील्ड वॉशर द्रव

ठंड के मौसम में, एंटीफ्ीज़ विंडशील्ड वॉशर तरल पदार्थ चुनें, अन्यथा यह कम तापमान पर जम सकता है, जो स्प्रे करने पर मोटर को नुकसान पहुंचा सकता है।

07 ब्रेक द्रव

प्रतिस्थापन चक्र 60,000 किलोमीटर

ब्रेक द्रव को बदलने की आवश्यकता है या नहीं यह मुख्य रूप से द्रव में पानी की मात्रा पर निर्भर करता है। जितना अधिक पानी होगा, क्वथनांक उतना ही कम होगा और इसके विफल होने की संभावना उतनी ही अधिक होगी। ब्रेक द्रव में पानी की मात्रा का परीक्षण ऑटो मरम्मत की दुकान पर किया जा सकता है ताकि यह निर्धारित किया जा सके कि इसे बदलने की आवश्यकता है या नहीं।

08 पावर स्टीयरिंग द्रव

अनुशंसित प्रतिस्थापन चक्र 50,000 किलोमीटर

09 विभेदक तेल

रियर डिफरेंशियल ऑयल रिप्लेसमेंट चक्र 60,000 किलोमीटर

फ्रंट-व्हील-ड्राइव फ्रंट डिफरेंशियल ट्रांसमिशन के साथ एकीकृत होते हैं और अलग से डिफरेंशियल ऑयल प्रतिस्थापन की आवश्यकता नहीं होती है।

10 ट्रांसफर केस ऑयल

प्रतिस्थापन चक्र 100,000 किलोमीटर

केवल चार-पहिया-ड्राइव मॉडल में ट्रांसफर केस होता है, जो पावर को आगे और पीछे के हिस्सों में स्थानांतरित करता है।

11 स्पार्क प्लग

निकल मिश्र धातु स्पार्क प्लग प्रतिस्थापन चक्र 60,000 किलोमीटर

प्लैटिनम स्पार्क प्लग प्रतिस्थापन चक्र 80,000 किलोमीटर

इरिडियम स्पार्क प्लग प्रतिस्थापन चक्र 100,000 किलोमीटर

12 इंजन ड्राइव बेल्ट

प्रतिस्थापन चक्र 80,000 किलोमीटर

प्रतिस्थापन से पहले दरारें दिखाई देने तक बढ़ाया जा सकता है

13 टाइमिंग ड्राइव बेल्ट

अनुशंसित प्रतिस्थापन चक्र 100,000 किलोमीटर

टाइमिंग ड्राइव बेल्ट को टाइमिंग कवर के नीचे सील कर दिया जाता है और यह वाल्व टाइमिंग सिस्टम का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है। क्षति वाल्व समय को प्रभावित कर सकती है और इंजन को नुकसान पहुंचा सकती है।

14 समय श्रृंखला

प्रतिस्थापन चक्र 200,000 किलोमीटर

टाइमिंग ड्राइव बेल्ट के समान, लेकिन इंजन ऑयल से चिकनाईयुक्त और इसका जीवनकाल लंबा होता है। टाइमिंग ड्राइव विधि निर्धारित करने के लिए टाइमिंग कवर की सामग्री को देखा जा सकता है। आम तौर पर, प्लास्टिक एक टाइमिंग बेल्ट को इंगित करता है, जबकि एल्यूमीनियम या लोहा एक टाइमिंग चेन को इंगित करता है।

15 थ्रॉटल बॉडी क्लीनिंग

रखरखाव चक्र 20,000 किलोमीटर

यदि हवा की गुणवत्ता खराब है या लगातार हवा चल रही है, तो हर 10,000 किलोमीटर पर सफाई करने की सिफारिश की जाती है।

16 एयर फिल्टर

हर बार इंजन ऑयल बदलने पर एयर फिल्टर को साफ करें

अगर यह ज्यादा गंदा न हो तो इसे एयर गन से उड़ाया जा सकता है। यदि यह बहुत गंदा है, तो इसे बदलने की जरूरत है।

17 केबिन एयर फिल्टर

हर बार इंजन ऑयल बदलने पर केबिन एयर फिल्टर को साफ करें

18 ईंधन फिल्टर

आंतरिक फ़िल्टर रखरखाव चक्र 100,000 किलोमीटर

बाहरी फ़िल्टर रखरखाव चक्र 50,000 किलोमीटर

19 ब्रेक पैड

फ्रंट ब्रेक पैड प्रतिस्थापन चक्र 50,000 किलोमीटर

रियर ब्रेक पैड प्रतिस्थापन चक्र 80,000 किलोमीटर

यह डिस्क ब्रेक पैड को संदर्भित करता है। ब्रेक लगाने के दौरान, आगे के पहिये अधिक भार सहन करते हैं, इसलिए आगे के ब्रेक पैड के घिसने की दर पिछले पहियों की तुलना में लगभग दोगुनी होती है। जब सामने वाले ब्रेक पैड को दो बार बदला जाता है, तो पीछे वाले ब्रेक पैड को एक बार बदला जाना चाहिए।

आम तौर पर, जब ब्रेक पैड की मोटाई लगभग 3 मिलीमीटर होती है, तो इसे बदलने की आवश्यकता होती है (व्हील हब गैप के अंदर ब्रेक पैड को सीधे देखा जा सकता है)।

20 ब्रेक डिस्क

फ्रंट ब्रेक डिस्क प्रतिस्थापन चक्र 100,000 किलोमीटर

रियर ब्रेक डिस्क प्रतिस्थापन चक्र 120,000 किलोमीटर

जब ब्रेक डिस्क का किनारा काफी ऊपर उठ जाता है, तो इसे बदलने की आवश्यकता होती है। मूल रूप से, हर दो बार ब्रेक पैड बदलने पर, ब्रेक डिस्क को बदलने की आवश्यकता होती है।

21 टायर

प्रतिस्थापन चक्र 80,000 किलोमीटर

आगे और पीछे या विकर्ण घूर्णन चक्र 10,000 किलोमीटर

टायर खांचे में आमतौर पर एक सीमा घिसाव सूचक ब्लॉक होता है। जब चलने की गहराई इस सूचक के करीब होती है, तो इसे बदलने की आवश्यकता होती है। टायर रोटेशन का उद्देश्य सभी चार टायरों पर समान घिसाव सुनिश्चित करना है, जिससे प्रतिस्थापन की आवृत्ति कम हो जाती है। कुछ प्रदर्शन कारें दिशात्मक टायरों से सुसज्जित होती हैं और उन्हें आगे से पीछे या तिरछे घुमाया नहीं जा सकता।

लंबे समय के बाद टायरों में दरार पड़ने का खतरा रहता है। जब ट्रेड रबर पर दरारें दिखाई देती हैं, तब भी उनका उपयोग किया जा सकता है, लेकिन यदि खांचे या साइडवॉल में दरारें दिखाई देती हैं, तो उन्हें बदलने की सिफारिश की जाती है। जब साइडवॉल पर उभार होता है, तो आंतरिक स्टील का तार टूट जाता है और उसे बदलने की आवश्यकता होती है।